Mae rhagofalon crank sprocket beic yn cynnwys yr agweddau canlynol yn bennaf:
Gwiriwch ac addaswch dyndra'r crank: mae'n bwysig iawn gwirio tyndra'r crank yn rheolaidd. Gallwch chi droi’r crank i safle llorweddol, pwyso i lawr y cranciau ar y ddwy ochr gyda grym, troi 180 gradd, ac ailadrodd yr un weithred. Os yw'r crank yn ysgwyd, dylid tynhau'r bollt trwsio crank.
Osgoi Looseness and Wear: Mae'r crank a'r pedal yn rhannau cyflymder isel a llwyth trwm ar y beic, ac mae angen sicrhau eu bod yn ffitio'n dynn. Os yw'r sgriw dde bob amser yn rhydd, gallwch geisio ei glanhau a'i dynhau â glud cadw arbennig, ac aros am ddau ddiwrnod iddo solidoli'n llawn cyn ei ddefnyddio. Yn ogystal, dylai tyndra'r sprocket fod yn gymedrol. Bydd rhy dynn yn cynyddu'r defnydd o bŵer ac yn cyflymu gwisgo dwyn. Bydd rhy rhydd yn achosi i'r sprocket neidio a derail yn hawdd. Wrth addasu, mae'r tyndra tua 2% -3% o'r pellter canol rhwng y ddau sbroced.
Nodiadau ar osod cranciau newydd: Wrth osod cranciau newydd, gwnewch yn siŵr eich bod yn gosod y pedalau yn gyntaf, fel arall ni fydd y pedalau yn dynn ar ôl i'r craeniau gael eu gosod. Wrth ailosod y ddau graen, peidiwch â'u tynnu i gyd ar y dechrau, tynnwch un ochr a'i disodli i leihau trafferth.
Dewiswch y hyd crank cywir: Dylai beicwyr o wahanol uchderau ddewis cranciau o hyd priodol. A siarad yn gyffredinol, mae beiciwr o tua 170cm o uchder yn fwy addas ar gyfer crank 170mm, tra bod beiciwr o tua 175cm o uchder yn fwy addas ar gyfer crank 175mm.
